AdBlue: o que é, para que serve e como funciona

O AdBlue é um líquido composto por 32,5% de ureia sintética e 67,5% de água desmineralizada, utilizado em veículos a diesel equipados com o sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva).

Não é um aditivo do combustível, pois possui seu próprio reservatório e é injetado no sistema de escape para reduzir as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx).
Ao ser pulverizado nos gases quentes, libera amônia, que reage no catalisador e converte os NOx em nitrogênio e vapor d’água, substâncias não poluentes.

Em poucas palavras, o AdBlue é um agente anticontaminação que ajuda os veículos a diesel modernos a cumprir as normas de emissões.

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O AdBlue serve para reduzir as emissões poluentes dos veículos a diesel modernos, especificamente os óxidos de nitrogênio (NOx), que são prejudiciais à saúde e ao meio ambiente.

Motores a diesel geram NOx durante a combustão. As normas europeias (como a Euro 6) limitam estritamente esses gases, por isso muitos veículos utilizam o sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva), que precisa do AdBlue para funcionar.

O AdBlue funciona como parte do sistema SCR para eliminar os óxidos de nitrogênio presentes nos gases de escape. O AdBlue possui seu próprio reservatório, separado do diesel. O consumo é baixo, aproximadamente 1 a 3 litros a cada 1.000 km. Se o reservatório esvaziar, o carro não poderá ligar após ser desligado (por exigência das normas de emissões).

Como funciona o AdBlue passo a passo:

1. O motor gera gases de escape: motores a diesel produzem NOx por causa da combustão em altas temperaturas.
2. O sistema injeta AdBlue no escape: antes do catalisador SCR, uma pequena quantidade de AdBlue é pulverizada na linha de escape (não dentro do motor).
3. O calor decompõe o AdBlue: ele se transforma em amônia (NH₃) e CO₂. A amônia é o agente redutor importante.
4. Reação no catalisador SCR: a amônia reage com os NOx e os transforma em substâncias inofensivas: Nitrogênio (N₂) → ar comum Vapor de água (H₂O) → inocuo
5. Gases limpos para o exterior: o que sai do escape praticamente não contém NOx.

Os carros que utilizam AdBlue são, em geral, veículos a diesel modernos equipados com o sistema SCR, obrigatório para cumprir a norma Euro 6 referente às emissões de NOx. Modelos a diesel Euro 6 (a partir de 2014). Praticamente todas as marcas que vendem veículos a diesel modernos utilizam AdBlue.

Alguns exemplos de marcas e modelos que costumam usar AdBlue:

• Audi (A3, A4, A6, Q3, Q5…)
• BMW (Série 1, Série 3, Série 5, X1, X3…)
• Mercedes-Benz (Classe A, C, E, GLA, GLC…)
• Volkswagen (Golf, Passat, Tiguan, Touran…)
• SEAT (León, Ateca, Tarraco…)
• Škoda (Octavia, Superb, Kodiaq…)
• Renault (Mégane, Kadjar, Talisman…)
• Peugeot (308, 3008, 5008…)
• Citroën (C4, C5 Aircross…)
• Ford (Focus, Mondeo, Kuga…)
• Hyundai / Kia (i30, Tucson, Sportage…)
• Volvo (S60, V60, XC40, XC60…)
• Nissan (Qashqai, X-Trail diesel Euro 6)

Se o carro ficar sem AdBlue, o motor não se danifica, mas o veículo limita seu funcionamento devido à legislação ambiental.

Se o reservatório estiver vazio, o carro não dará partida novamente após ser desligado, embora não ocorra nenhum dano mecânico.

O carro começa a avisar com antecedência, geralmente assim:

• Primeiro aviso: restam entre 2.000 e 1.000 km.
• Segundo aviso: restam algumas centenas de km.
• Aviso crítico: restam pouquíssimos km ou já está vazio.

As mensagens podem ser:

• “Reabastecer AdBlue”
• “Autonomia AdBlue”
• “Partida não possível”

Se o reservatório chegar a zero:

• O motor não será danificado, pois o AdBlue não participa da lubrificação nem da combustão.
• O carro NÃO dará partida após ser desligado até que o AdBlue seja reposto (exigência legal).

Se o veículo já estiver em movimento, você pode seguir dirigindo até desligá-lo, mas, ao desligar, estará bloqueado até o reabastecimento.

A frequência de reabastecimento depende do consumo, que varia conforme motor, modelo e estilo de condução. Normalmente, deve-se completar o AdBlue a cada 5.000 a 15.000 km, dependendo do carro.

Os veículos a diesel Euro 6 costumam consumir:

• 1 a 3 litros por cada 1.000 km em automóveis.
• 3 a 6 litros por cada 1.000 km em vans e veículos mais pesados.

Em geral, é reabastecido entre revisões, mas alguns motoristas precisam completar na metade do intervalo, especialmente SUVs modernos e vans a diesel.

Como completar o reservatório de AdBlue?

1. Abra a tampa do reservatório de AdBlue (normalmente fica ao lado da tampa de combustível ou no porta-malas, dependendo do carro).
2. Utilize um frasco ou bomba específica para AdBlue e complete até o nível indicado, sem derramar.
3. Feche bem a tampa e verifique se o aviso do carro desaparece após alguns segundos.

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