Carros para tunar: guia completo!

O Honda Civic é um carro versátil, barato e confiável que funciona muito bem quer você o tune e compita ou se deixá-lo em sua versão original e usá-lo para o trajeto casa x trabalho e vice-versa todos os dias por muitos anos. Existem muitas empresas do mercado de reposição automotiva que estão comprometidas com essa ideia: você pode construir com um Civic o carro que desejar, desde um autocrosser off-road, um drag car ou um item de colecionador.

Os modelos Civic anteriores a 2000 são preferidos por seus chassis e motores mais ajustáveis. A última geração é a primeira a trazer motor turbo de fábrica.

Este modelo Mazda é quase tão perfeito quanto um pequeno carro esportivo. Ele pode ser tunado para qualquer uso, mas essas modificações geralmente envolvem gaiolas de segurança, montes de fita adesiva e capacetes. Quer seja um evento de drift, um percurso de estrada ou um autocross desviando de cones, o Miata sempre te faz sentir muito confortável.

A Volkswagen inventou o hatchback moderno com o GTI original. A sua combinação de funcionalidade e desempenho permanece tão atraente como sempre. O GTI ajudou a lançar uma das sombras da subcultura do tuning, que é agora tão natural e viva como qualquer outra no setor automobilístico. O resultado de tudo isso é uma placa de identificação que vem acompanhada de uma avalanche de peças de reposição disponíveis, além de uma enorme rede nacional de hobbyistas.

Durante quatro gerações, o Toyota Supra foi um carro tão icônico como qualquer outro modelo da marca. Já não está em produção, mas continua sendo altamente cobiçado pelos seus motores selvagens e estilo sensual. Embora não seja o único carro esportivo japonês preferido pelos tunadores, este modelo também é menos exótico que seus concorrentes, sendo fácil de modificar e confiável.

O Lancer Evolution ganhou reputação lentamente mas seguramente durante os anos 90. Alcançou vários sucessos em campeonatos mundiais de rali, mas a sua grande aparição nos jogos PlayStation e o seu sucesso em 2003 nos Estados Unidos fizeram o resto.

Este modelo Mitsubishi possui um sofisticado motor turbo infinitamente ajustável e sistemas de tração nas 4 rodas. Continua sendo um dos favoritos entre os pilotos de pista nas horas de folga.

O Wankel 13B é o motor rotativo que alimenta o Mazda RX-7, sendo uma obra-prima que compensa a potência dos seus cavalos com uma suavidade incrível. Esses motores podem ser reconhecidos pelas manchas de óleo que deixam por toda parte. Graças à sua rede de peças de suporte, você não precisará ir muito longe para encontrar motores RX-7 com 800 cv ou mais. Mesmo de fábrica, seu peso leve já era uma alegria.

O Mustang sempre foi um carro avançado na plataforma para melhorar o desempenho. Em 1979, a introdução da “Fox-body” e o evidente desenvolvimento das décadas subsequentes mostraram que este carro pode sobreviver em uma era de injecção eletrônica de combustível e regulamentações de emissões, sem perder o seu grande atrativo, como é o caso do modelo atual.

É um carro compacto que foi convertido em uma máquina de rali. Com tração nas quatro rodas “embalada” em carrocerias sedan e motores boxer turbo, o Subaru WRX sempre foi um carro divertido e de alto desempenho, ideal para quem tem trabalho, obrigações familiares e uma vida social ativa.

Embora as suas especificações sempre tenham sido impressionantes, não demorou muito para que o público começasse a tunar os seus modelos, criando alguns carros de corrida incríveis.

É um carro esportivo conversível exclusivo que foi projetado para comemorar o 50º aniversário da Honda. A sua produção durou uma década, de 1999 a 2009. Durante esse período, o veículo desenvolveu um culto devido ao seu chassis leve, comportamento preciso e motor de alta rotação. Seu limite era de 8.800 rpm em seus primeiros modelos.

Esses carros são lufados de ar fresco em um mercado automobilístico obcecado por potência e velocidades máximas. O Toyota 86 prioriza a dirigibilidade em detrimento da força bruta, resultando em uma máquina construída e focada para estradas vicinais.

Por sua vez, este modelo Subaru sempre utilizou a placa de identificação BRZ. Independentemente do percurso que fizer, irá estacionar na sua garagem um dos carros mais tunáveis ​​do século XXI.

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