AdBlue: o que é, para que serve e como funciona
O AdBlue é um aditivo líquido utilizado em veículos a diesel modernos para reduzir emissões poluentes. Não é um aditivo para melhorar o combustível, mas sim parte de um sistema anticontaminação obrigatório na maioria dos motores a diesel Euro 6.
A seguir, neste artigo do umCOMO, explicamos o que é o AdBlue, para que serve e como funciona.
O que é o AdBlue?
O AdBlue é um líquido composto por 32,5% de ureia sintética e 67,5% de água desmineralizada, utilizado em veículos a diesel equipados com o sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva).
Não é um aditivo do combustível, pois possui seu próprio reservatório e é injetado no sistema de escape para reduzir as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx).
Ao ser pulverizado nos gases quentes, libera amônia, que reage no catalisador e converte os NOx em nitrogênio e vapor d’água, substâncias não poluentes.
Em poucas palavras, o AdBlue é um agente anticontaminação que ajuda os veículos a diesel modernos a cumprir as normas de emissões.
Também pode te interessar este post sobre Tipos de combustíveis.
Para que serve o AdBlue?
O AdBlue serve para reduzir as emissões poluentes dos veículos a diesel modernos, especificamente os óxidos de nitrogênio (NOx), que são prejudiciais à saúde e ao meio ambiente.
Motores a diesel geram NOx durante a combustão. As normas europeias (como a Euro 6) limitam estritamente esses gases, por isso muitos veículos utilizam o sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva), que precisa do AdBlue para funcionar.
Como funciona o AdBlue?
O AdBlue funciona como parte do sistema SCR para eliminar os óxidos de nitrogênio presentes nos gases de escape. O AdBlue possui seu próprio reservatório, separado do diesel. O consumo é baixo, aproximadamente 1 a 3 litros a cada 1.000 km. Se o reservatório esvaziar, o carro não poderá ligar após ser desligado (por exigência das normas de emissões).
Como funciona o AdBlue passo a passo:
- O motor gera gases de escape: motores a diesel produzem NOx por causa da combustão em altas temperaturas.
- O sistema injeta AdBlue no escape: antes do catalisador SCR, uma pequena quantidade de AdBlue é pulverizada na linha de escape (não dentro do motor).
- O calor decompõe o AdBlue: ele se transforma em amônia (NH₃) e CO₂. A amônia é o agente redutor importante.
- Reação no catalisador SCR: a amônia reage com os NOx e os transforma em substâncias inofensivas: Nitrogênio (N₂) → ar comum Vapor de água (H₂O) → inocuo
- Gases limpos para o exterior: o que sai do escape praticamente não contém NOx.
Quais carros utilizam AdBlue?
Os carros que utilizam AdBlue são, em geral, veículos a diesel modernos equipados com o sistema SCR, obrigatório para cumprir a norma Euro 6 referente às emissões de NOx. Modelos a diesel Euro 6 (a partir de 2014). Praticamente todas as marcas que vendem veículos a diesel modernos utilizam AdBlue.
Alguns exemplos de marcas e modelos que costumam usar AdBlue:
- Audi (A3, A4, A6, Q3, Q5…)
- BMW (Série 1, Série 3, Série 5, X1, X3…)
- Mercedes-Benz (Classe A, C, E, GLA, GLC…)
- Volkswagen (Golf, Passat, Tiguan, Touran…)
- SEAT (León, Ateca, Tarraco…)
- Škoda (Octavia, Superb, Kodiaq…)
- Renault (Mégane, Kadjar, Talisman…)
- Peugeot (308, 3008, 5008…)
- Citroën (C4, C5 Aircross…)
- Ford (Focus, Mondeo, Kuga…)
- Hyundai / Kia (i30, Tucson, Sportage…)
- Volvo (S60, V60, XC40, XC60…)
- Nissan (Qashqai, X-Trail diesel Euro 6)
O que acontece com um carro se ele ficar sem AdBlue?
Se o carro ficar sem AdBlue, o motor não se danifica, mas o veículo limita seu funcionamento devido à legislação ambiental.
Se o reservatório estiver vazio, o carro não dará partida novamente após ser desligado, embora não ocorra nenhum dano mecânico.
O carro começa a avisar com antecedência, geralmente assim:
- Primeiro aviso: restam entre 2.000 e 1.000 km.
- Segundo aviso: restam algumas centenas de km.
- Aviso crítico: restam pouquíssimos km ou já está vazio.
As mensagens podem ser:
- “Reabastecer AdBlue”
- “Autonomia AdBlue”
- “Partida não possível”
Se o reservatório chegar a zero:
- O motor não será danificado, pois o AdBlue não participa da lubrificação nem da combustão.
- O carro NÃO dará partida após ser desligado até que o AdBlue seja reposto (exigência legal).
Se o veículo já estiver em movimento, você pode seguir dirigindo até desligá-lo, mas, ao desligar, estará bloqueado até o reabastecimento.
De quanto em quanto tempo é preciso completar o AdBlue?
A frequência de reabastecimento depende do consumo, que varia conforme motor, modelo e estilo de condução. Normalmente, deve-se completar o AdBlue a cada 5.000 a 15.000 km, dependendo do carro.
Os veículos a diesel Euro 6 costumam consumir:
- 1 a 3 litros por cada 1.000 km em automóveis.
- 3 a 6 litros por cada 1.000 km em vans e veículos mais pesados.
Em geral, é reabastecido entre revisões, mas alguns motoristas precisam completar na metade do intervalo, especialmente SUVs modernos e vans a diesel.
Como completar o reservatório de AdBlue?
- Abra a tampa do reservatório de AdBlue (normalmente fica ao lado da tampa de combustível ou no porta-malas, dependendo do carro).
- Utilize um frasco ou bomba específica para AdBlue e complete até o nível indicado, sem derramar.
- Feche bem a tampa e verifique se o aviso do carro desaparece após alguns segundos.
Se pretende ler mais artigos parecidos a AdBlue: o que é, para que serve e como funciona, recomendamos que entre na nossa categoria de Carros.
