É importante a data de fabricação do pneu?
Sim, a data de fabricação de um pneu é um fator determinante para a sua segurança, já que a borracha é um material orgânico que se degrada e endurece com o passar do tempo, perdendo sua capacidade de aderência mesmo que o pneu não tenha sido usado. Embora muitos motoristas se atentem apenas ao desgaste do desenho, conhecer a data de fabricação dos pneus é essencial para entender se o composto ainda mantém as propriedades elásticas necessárias para frear a tempo em uma situação de emergência.
Com frequência surge a dúvida sobre a existência de uma data de validade dos pneus; e, embora legalmente eles não vençam, especialistas e fabricantes concordam que, após dez anos desde a saída de fábrica, o risco de falha estrutural aumenta consideravelmente. No artigo a seguir, do umCOMO, explicaremos se é importante a data de fabricação do pneu, como ler o código DOT no seu pneu e por que monitorar a idade do seu step é tão essencial quanto verificar a pressão.
Onde encontrar a data de fabricação de um pneu?
Para localizar a data de fabricação de um pneu, você deve observar a lateral (flanco) da roda em busca de um código alfanumérico que começa com as siglas DOT (Department of Transportation). No final dessa sequência de caracteres, você encontrará um retângulo com quatro dígitos, que são a chave para identificar a idade do pneu.
A interpretação desse código é a seguinte:
- Os dois primeiros dígitos: indicam a semana do ano em que o pneu foi fabricado.
- Os dois últimos dígitos: indicam o ano de produção.
Por exemplo, se você vê o número 1223, isso significa que a data de fabricação do pneu corresponde à 12ª semana do ano de 2023. Identificar esse número é o primeiro passo para determinar quando “vence” o desempenho do pneu em termos técnicos. Embora o código DOT não represente uma data de validade legal, ele permite saber se o composto já ultrapassou o limite de tempo recomendado para uma condução segura.
Importante! Se você encontrar apenas três dígitos, isso significa que o pneu foi fabricado antes do ano 2000, portanto deve ser substituído imediatamente, independentemente do seu aspecto visual.
Por que é importante a data de fabricação do pneu para a segurança?
Não é uma questão estética; é uma questão de química. A borracha é um polímero elástico que, desde o momento em que a data de fabricação de um pneu se completa, inicia um processo natural de oxidação. Com o passar dos anos, os óleos essenciais que mantêm a borracha flexível evaporam, provocando o que se conhece como “cristalização”.
Um pneu envelhecido afeta diretamente a sua condução das seguintes maneiras:
- Perda de aderência: um composto endurecido não “gruda” no asfalto. Isso é especialmente perigoso em curvas ou em piso molhado, onde a data de fabricação dos pneus pode ser a diferença entre manter a trajetória ou sofrer aquaplanagem.
- Aumento da distância de frenagem: ao perder elasticidade, o pneu não se deforma corretamente contra o chão ao frear. Isso pode aumentar a distância de frenagem em vários metros, algo crítico em uma situação de emergência.
- Risco de estouro: embora não exista uma data oficial de validade dos pneus, o material envelhecido se torna quebradiço. Pequenas rachaduras podem aparecer nos flancos, enfraquecendo a estrutura interna e aumentando o risco de uma desintegração súbita em alta velocidade.
- Menor conforto e mais ruído: pneus endurecidos absorvem pior as irregularidades do solo e geram muito mais ruído de rodagem dentro do carro.
Entender quando um pneu “vence” em termos de eficiência permite que você se antecipe a esses problemas. Um pneu com bastante sulco, mas com muitos anos de uso, é na prática um pneu “vencido” que já não oferece a proteção necessária.
Aqui no umCOMO, explicamos também Como saber se os pneus são recauchutados e Quais são os melhores pneus
Data de fabricação do pneu: riscos de usar rodas antigas
Ignorar a data de fabricação de um pneu pode trazer consequências graves que vão muito além de uma simples reprovação na inspeção veicular. O principal perigo dos pneus antigos é que o desgaste costuma ser interno e invisível a olho nu. Quando a borracha se deteriora com o passar dos anos, a estrutura que suporta o peso do veículo fica enfraquecida.
Usar pneus com idade excessiva envolve riscos críticos:
- Descolamento da banda de rodagem: em pneus muito antigos, as camadas internas podem começar a se separar, fazendo com que a banda de rodagem se solte repentinamente enquanto você dirige.
- Falsa sensação de segurança: muitos motoristas veem que o pneu ainda tem bastante sulco e acreditam que ele está em boas condições. No entanto, se já passou o período recomendado pelos fabricantes, uma espécie de “validade técnica” do pneu, esse sulco não serve de nada, pois a borracha está rígida demais para drenar água ou aderir corretamente ao asfalto.
- Maior vulnerabilidade ao calor: pneus envelhecidos lidam muito pior com temperaturas altas. Em viagens longas ou durante o verão, um pneu antigo tem muito mais chances de sofrer um estouro devido à fadiga dos materiais.
Em conclusão, saber quando um pneu já não é seguro não é opcional. Verificar periodicamente o código DOT e substituir os pneus a cada 5 ou 6 anos (e nunca ultrapassar 10) é o melhor investimento para garantir a sua segurança e a de todos à sua volta.
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